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西門子變頻器代理分享行業相關知識
來源: | 作者:pmobf03fa | 發布時間: 2021-08-01 | 17 次瀏覽 | 分享到:

  西門子變頻器代理認為這個特性只有當頻率設置為外部模擬信號時才有效。該方法用于補償外部設置信號電壓與變頻器內部電壓(10v)不一致的問題;同時,也便于模擬設置信號電壓的選擇,設置時,如果模擬輸入信號是(例如10v,5v,20mA),就可以得到頻率百分比值,并用它作為參數來輸出f/V圖形;如果在外設信號是0~5mA,如果變頻器的輸出頻率是0~50Hz,那么將增益信號設為200%。


西門子變頻器

  

  驅動力矩限制和制動力矩限制兩種類型。該系統根據變頻器輸出的電壓、電流值,經CPU轉矩計算,在加、恒轉速下能明顯改善沖擊負荷的恢復特性。扭矩限速功能可以實現自動加減速控制。假定加減速時間小于負載的慣性時間,還可以保證電機按轉矩設定值自動加速減速。驅動轉矩功能提供強大的啟動轉矩,在穩態運行中,轉矩功能控制電機的轉差,而將電機轉矩限定在設定值之內,當負載轉矩突然增大,即使加速時間設定過短,也不會導致變頻器跳閘。當加速時間設定過短時,電機轉矩也不能超過設定值。傳動力矩大有利于啟動。

  

  通過西門子變頻器代理的介紹我們可以知道,制動器轉矩設定值越小,其制動力越大,適用于急加減速的場合,如制動轉矩設定數值設置過大,出現過載報警現象。如果將制動器轉矩設為0%,則可使加到主電容的再生總量接近0,從而使電機在減速時,不利用制動電阻也可以減速至停止,而不會跳閘。而對某些負荷,如制動器轉矩設定為0%,減速時會出現短暫空轉現象,導致變頻器反復啟動,電流大幅波動,嚴重時將變頻器跳閘,應引起注意。

  

  亦稱減速曲線選擇。普通的變頻器有線性、非線性、S三種曲線,而通常多選用線性曲線;非線性曲線用于轉矩型負載,如風機等;S曲線用于恒轉矩負載,加減速變化較慢。本實用新型在調試過程中,可根據負荷轉矩特性,選擇相應的曲線,但有例外,筆者在調試鍋爐引風機變頻器時,將加減速曲線選為非線性曲線,一起動運轉變頻器就跳閘,調整許多參數無效果,后改為S曲線后就正常運行。主要原因是:在啟動前引風機因煙道煙流自轉,逆轉而變成負重,因此選用S曲線,使得在起動時頻率升高得比較慢,這樣,就可以避免變頻器跳閘的發生,當然這是一種對無直流制動功能的變頻器所采用的方法。

  

  轉矩矢量控制。在理論的基礎上,提出了異步電機和直流電機相同的轉矩產生機理。向量控制方式是將定子電流分解為給定的磁場電流和轉矩電流,分別對它們進行控制,同時將二者合成的定子電流輸出到電機。由此,從原理上可以獲得與直流電機相同的控制性能。利用轉矩矢量控制功能,電機在各種工況下均可輸出扭矩,特別是低速時電機更是如此。

  

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